Automobilgintzak herrialdearen hazkunde ekonomikoa laguntzen du!

Automobilgintza herrialdearen hazkunde ekonomikoa areagotzen duen eragilerik onenetako bat da. Txinako automozio industriak Txinako ekonomiaren hazkundean zeresan handia duten bi gurpilak, kamioiak, autoak, autobusak, hiru gurpilak eta lau gurpilak biltzen ditu.

Txinako automobilgintzaren ekoizpena azkar handitzen ari da eta ahoaren bolumena ere etengabe handitzen ari da, eta horrek Txinako automobilgintzaren posizioa sustatu du munduan. Hala ere, mendebaldeko herrialde garatuekin alderatuta, Txinako automobilgintzaren industriak oraindik produktuaren egitura kaotikoa da, automobilen ekoizpena handia da baina ez da sendoa, marka independentea hobetu behar da, energia kontserbatzeko eta isurketak murrizteko arazoak, etab., garapenean eragina izan dute. gure automobilgintzaren industria.

1, Txinako automobilen ekoizpena eta salmentak munduko lehenengoan kokatzen dira, baina teknologia oraindik ez da nahikoa azken urteotan, Txinako industriaren garapen azkarrak Txinako automobilgintzaren garapena ekarri zuen. Estatistiken arabera, 2008ko munduko krisi ekonomikoaz geroztik, Txinako automobilen ekoizpenak eta salmentak azkar okupatu zuten merkatua, munduko lehena bihurtuz. Gainera, Txinako automobil-industriak, oro har, hazkunde-joera etengabea izan zuen, eta ekoizpena eta salmentak etengabe hobetu ziren urtean zehar. 2017ra arte, Txinako automobilen ekoizpena eta salmenta-bolumena lehen postuan kokatu dira bederatzi urtez jarraian. Estatistiken arabera, 2017an, Txinako automobilen ekoizpena 29,015 milioira iritsi zen, urte arteko % 3,2ko hazkundearekin, eta automobilen salmenten bolumena 28,877 milioira iritsi zen, urte arteko % 3ko hazkundearekin. Horrela, munduan, Txinako automobil industriak abantaila handia hartzen du.

Hala ere, mendebaldeko herrialde garatuetako automobil industriarekin alderatuta, gure herrialdeko automobilen teknologia nahikoa ez da, jakina, hala nola: kontrol elektronikoaren teknologia, transmisio independentearen ikerketa eta garapena, optimizazio ibilgailuen garapena, etab. Horrez gain, Automobilaren oinarrizko teknologiak, gure herrialdeak gabezia nabariak ditu, hala nola: piezen garapena, muntaien fabrikazioa, automobilgintzako bateriaren ikerketa eta garapena, etab.

2. Interneteko auto adimentsuen aroa hasi da
Pixkanaka-pixkanaka automobilaren aro "adimentsua" ireki da, Internetera konektatutako automobilgintza adimenduna une historikoan sortu zen, Internetera konektatutako auto adimendunaren bidez pertsonen eta ibilgailuen konbinazioaz jabetzeko, jendeak gidatze adimentsuaren erosotasunaz gozatzeko. . Sortzen ari den industria honen aurrean, Interneteko erraldoiak etxean eta atzerrian industria adimendunaren gerran sartzeko aukera baliatzen ari dira. Google, Amazon eta Apple bezalako atzerriko enpresek oso parte hartu dute automobilgintzako OS sistemaren eta ahots bidezko elkarrekintzaren arloan. Etxera itzuliz, Txinako "BAT"-en Interneteko triunbiratoa (Baidu, Alibaba, Tencent) aspalditik dago konektatutako auto adimendunen merkatuan, eta beste teknologia-konpainia batzuk, iFlyTek barne, ere konektatutako auto adimendunaren borrokan sartu dira. merkatua.

Baidu, Alibaba eta Tencent-en garapena ikusita Internetera konektatutako ibilgailu adimendunaren industriaren arloan, Alibaba-k diseinurik helduena du hiru konpainiekin alderatuta. Dagoeneko automozio sistema eragile heldua den OSaren eraikuntza amaitu du. Aldi berean, BU eta enpresa ekologikoak daude, Autonavi eta Qiandao barne, automobilgintzako katearekin lankidetza sakona dutenak, eta haien negozioa kate osoan sartu da ekoizpenetik salmentara arte.

3. Energia berriko ibilgailuen garapen-egoera
Azken urteotan, gure garapen industrialaren bultzada oso azkarra da, eta energia tradizionalaren erabilera gero eta handiagoa izan da, eta horrek, gainera, ohiko energia-erreserbak pixkanaka murrizten ditu, eta zaila da garapen industrialaren benetako eskaria asetzea; Aldi berean, ekonomiaren normaltasun berriaren arabera, "ekoizpen-ahalmena murrizteko eta ingurumenaren babes ekologikoa murrizteko kontzeptua garapen ekonomikoaren gaia bihurtu da, eta energia-kontsumo handiko industria eraldatu beharra dago, eta horrek Txinako automobilgintza ere bihurtzen du. energia berrien ibilgailuen garapena eta esplorazioa gauzatzea. 2010. urtea baino lehen, gure herrialdeak energia berriaren automobilaren industria txertatu du industria berri estrategikoan, energia berrien ibilgailuentzako estrategia nazional moduan ", izena justifikatzeko. aldi berean politika-hobespenetan energia berrien ibilgailuen marka etxeko laguntza handiagoa emateko, eta horrek gure energia-ibilgailu berriek lorpen nabarmenak egin dituzte epe laburrean, bere egungo posizioaren salmentak munduan.

Ibilgailu tradizionalekin alderatuta, energia-ibilgailu berriak berandu hasi ziren, baina bere barne-kategoria nahiko heldua izan da, ezaugarri dibertsifikatuak erakutsiz, batez ere ibilgailu elektriko hutsa (EV), ibilgailu elektriko hibridoa (HEV), erregai-pilen ibilgailu elektrikoa (FCEV), gas ibilgailua barne. (GV), bioerregaien ibilgailua (BFV) eta beste mota batzuk.

Energia berrien ibilgailuen etorkizuneko aurreikuspenak

Energia berriaren ibilgailua (NEV) industria berri bat da, munduko automobilgintzaren arreta erakarri duena, energia-baliabide tradizionalen eskasia gero eta handiagoa dela eta ekologia eta ingurumena babesteko eskakizun gero eta handiagoak direla eta. Herrialde ezberdinetan energia berrien ibilgailuen eraikuntza-ikuspegi zaharrean desberdintasun batzuk dauden arren, oinarrizko helburua da energia berrien ibilgailuen abantailei jokoa ematea, ingurumenaren eta baliabideen gaineko benetako presioa murriztea eta garapen iraunkorra sustatzea. etxeko ekonomia. Energia berriko automobilgintzaren industriaren eraikuntza-ikuspegia "automobilaren potentziatik automobilaren potentziara" bezala definitzen da, eta hori ere bat dator gure manufaktura-industriaren eraldaketa eta hobekuntza-helburuarekin mundu biribilgune industrialaren diseinu berrian.

Gure herrialdean energia berrien ibilgailuen etorkizuneko garapenetik, autobusen elektrizitatea joera orokorra da, garraio publikoa erabiltzeko eta energia berrien ibilgailuen eskala handia sustatzeko neurri garrantzitsua ere bada. Aurreikusten da garraio publikoaren esparruan energia berrien ibilgailuen kopuru handiarekin gidatzeko teknologia adimendunaren sustapena izango dela joera orokorra. Bidaiarien ibilgailu elektrikoak (SUV) hazkunde-segmentua izango da 2020ra arte. 2017tik, ibilgailu elektriko hutsak dibertsifikazioaren, kalitatearen eta partekatzeko norabiderantz joan dira pixkanaka, eta garapen-bultzada ona mantenduko dute etorkizunean. Etorkizunean, kamioi argi elektrikoak hiri banaketaren merkatuaren eredu nagusi bihurtuko dira. Ekonomiaren garapenarekin, hiriko jarduera ekonomikoak maizago bihurtuko dira, eta banaketa eredu gisa balio duten kamioi argi elektrikoak ere maila handiagoan sustatuko dira. Mikro-azalera elektrikoa gaur egungo hiriko entrega-ibilgailuen merkatuan oso gustuko eredua da. Bere kostu handiko errendimenduak azkar hazten du. Era berean, Komunikazio Ministerioak 2019an abian jarritako logistika berdearen erakustaldi proiekturako beharrezko eredua da.